Mit der GSF 1250 Bandit, bzw. GSX 1250 FA hat Suzuki zwei tolle Motorräder in hoher Stückzahl im Markt, die ab Werk in der Spitzenleistung stark beschnitten sind um die 98 PS Zulassung zu erhalten.
Bei den Vorgängermodellen mit Vergasern und LuftÖl-Kühlung wurde dies hauptsächlich über die Auspuffanlage erreicht. Ein durchsatzstarker Topf und leichte Veränderungen an der Vergaseranlage reichten um ca. 120 PS Leistung zu erzielen. Bei den Einspritzmodellen erfolgt die Drosselung über die Elektronik und kann selbstverständlich aufgehoben werden.
Weiterhin sind die 1250er Modelle auf homologationstaugliche Schadstoff- und Geräuschemissionen ausgelegt. Dies führt zu Begleiterscheinungen, die im Fahrbetrieb unangenehm empfunden werden können. Magerruckeln (Konstantfahrruckeln) und ruppige Gasannahme sind nur zwei davon.
Für den Rennbetrieb (also nicht zugelassen im Bereich der StVO) kann dies bei den 1250er Motoren über einen unsichtbaren Eingriff ins Steuergerät (ECU) aufgehoben werden. In Verbindung mit Änderungen am Lufteinlass und einer zugelassenen Abgasanlage ergeben sich deutlich verbessertes Ansprechverhalten, bessere Laufkultur und eine erhebliche Leistungssteigerung.
Selbstverständlich sind die Änderungen so ausgelegt, dass dies auch im Alltagsbetrieb funktioniert, der Katalysator keinen Schaden nimmt und die Abgaswerte bei der Hauptuntersuchung eingehalten werden. Hierbei gibt es unterschiedliche Auslegungen in Abhängigkeit der verbauten Abgasanlage (Originaldämpfer, Zubehörschalldämpfer oder Komplettanlage). Da wir die komplette Technik zur Umprogrammierung des Steuergerätes im Haus haben und bei uns auch laufend eine Qualitätskontrolle erfolgt, bieten wir hier alltagstaugliches Tuning.
Von unserer Arbeit sind wir so sehr überzeuugt, dass wir auch eine Zufriedenheitsgarantie geben. Ganz ohne wenn und aber!